Mann macht Schlagloch in Bay Road für Autoschaden verantwortlich

Als Calvin Jenkins über die Bay Road in die Stadt fuhr, begann er „klappernde Geräusche“ zu machen, als ihm klar wurde, dass etwas mit seinem Auto nicht stimmte.

Als ihm klar wurde, dass er über ein großes Schlagloch fuhr, sagte er, der Stoßdämpfer seines Wagens sei beschädigt worden, obwohl er mit einer Geschwindigkeit gefahren sei, die unter der für die Straße vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeit liege.

Der Einwohner von Invercargill reichte seine Beschwerde mit einem Angebot einer Werkstatt beim Stadtrat von Invercargill ein, um ihn über den Vorfall zu informieren und eine Entschädigung für die Reparatur seines Autos zu fordern.

Jenkins schrieb dem Stadtrat eine E-Mail und sagte, er sei „glücklich, die Teile selbst einzubauen, wenn der Stadtrat bereit ist, die Kosten für die Teile zu übernehmen“.

Er war der Ansicht, dass es sich um eine gerechtfertigte Anfrage handelte, da „der Zustand der Straße unzureichend war“, was zu dem Schaden geführt habe.

„Ich sagte, dass ich gerne die Arbeit und alles regeln würde und ob sie die Teile bezahlen könnten. Aber daran hatten sie kein Interesse“, sagte er.

In einer Antwort des Stadtrats auf Jenkins' E-Mail heißt es: „Unser Wartungsunternehmen hat bereits Bescheid gegeben und macht weitere Fortschritte bei der Behebung der Mängel auf der Straße“ und verwies Jenkins an seinen Versicherer.

Als die Southland Times den Rat nach seinen Richtlinien zur Erstattung in solchen Fällen fragte, sagte ein Ratssprecher: „Der Rat hat per se keine Richtlinie für Fahrzeuge, die durch Schlaglöcher, unebene Straßen oder Schotter beschädigt wurden.“

„Wenn eine Person behauptet, ihr Fahrzeug sei beschädigt, werden eine Reihe variabler Faktoren beurteilt, und Antragsteller werden gebeten, sich zunächst an ihren Versicherer zu wenden.

„Es gibt eine Vielzahl von Überlegungen, die auf den individuellen Umständen jedes Anspruchs oder jeder Schadensbehauptung basieren.

„Der Rat ist dabei, eine Empfehlungsmitteilung an jeden Autofahrer umzusetzen, der unter solchen Umständen möglicherweise Informationen über die nächsten Schritte benötigt.“

„Diese Beratungsinformationen werden auf der Website des Rates verfügbar gemacht.“

Nach dem Vorfall kehrte Jenkins zur Unfallstelle zurück, um den Unfall zu untersuchen, und entdeckte ein großes Schlagloch, das seiner Aussage nach mehr als einen Meter lang war.

Er glaubte, wenn ein Motorradfahrer in dasselbe Schlagloch gefahren wäre, hätte er getötet werden können.

In den letzten Monaten habe es auf dieser Straße mehr Verkehr gegeben, was zum Teil auf Straßenbauarbeiten in der Stadt zurückzuführen sei, sagte er.

Er ging davon aus, dass die Zunahme des Verkehrs zu mehr Schlaglöchern und Mängeln auf der Straße führte.

Zum Zeitpunkt des Vorfalls sagte Jenkins, dass er mit etwa 60 km/h auf einer Straße fuhr, auf der die Höchstgeschwindigkeit 80 km/h betrug.

Der Stadtrat hat das Schlagloch inzwischen repariert, aber Jenkins sagte, er habe bemerkt, dass viele andere Leute online über den Schaden an ihrem Auto, ihren Reifen und Felgen gesprochen hätten.

Auf die Frage nach Beschwerden, die der Gemeinderat aufgrund der Schlaglöcher in der Bay Road erhalten habe, sagte Matthew Keil, Leiter Infrastrukturbetrieb des Gemeinderats, er habe „vier Beschwerden bezüglich der Schlaglöcher in der Bay Road erhalten“.

„Anschließend wurde an diesem Standort von unserem Auftragnehmer ein temporäres Verkehrsmanagement (TTM) installiert, um die Geschwindigkeit der Autofahrer zu reduzieren und das Bewusstsein für die unebene Straßenoberfläche zu schärfen, bis die Reparaturen abgeschlossen sein konnten.

„Diese Reparaturen wurden nun an diesem Standort durchgeführt.

„Allen Verkehrsteilnehmern wird empfohlen, sich stets an die Verkehrsbedingungen zu halten, da sich die Netzbedingungen ändern können.“

Die Reparatur seines Autos würde Jenkins nach Angaben seines Versicherers 200–300 US-Dollar kosten, aber er müsste einen Selbstbehalt von 500 US-Dollar zahlen und seinen Schadenfreiheitsrabatt verlieren.

Jenkins kam zu dem Schluss, dass es sich wegen des Geldes, das er für die Selbstbeteiligung zahlen müsste, nicht lohnte, das Auto vom Versicherer reparieren zu lassen.